hot news thai 53: “หมอเจี๊ยบ”ยกเคส”หมอกระต่าย” ถามต้องใหญ่ระดับไหน ถึงจะเปลี่ยนได้

"หมอเจี๊ยบ"ยกเคส"หมอกระต่าย" ถามต้องใหญ่ระดับไหน ถึงจะเปลี่ยนได้

เชื่อว่าไม่มีใครที่อยากเห็นความสูญเสียทีแก้ปัญหาที เพราะไม่มีใครที่จะทำใจได้เลย อย่างกรณีของ "หมอกระต่าย พญ.วราลัคน์ สุภวัตรจริยากุล" ที่ล่าสุด ทางด้านเพื่อนรักอย่าง "หมอเจี๊ยบ ลลนา ก้องธรนินท์" ได้มีการโพสต์สื่อสารในเรื่องนี้ว่า "ไม่อยากเรียกว่าเกิดอุบัติเหตุ เพราะการเรียกว่าอุบัติเหตุจะถือว่ามันป้องกันไม่ได้ ส่วนตัวคำว่า จิตสำนึก ก็ซื้อส่วนหนึ่งแต่ไม่ทั้งหมดซะทีเดียว เพราะจริงๆคนในประเทศที่เค้าพัฒนาแล้ว ไม่ได้มีจิตสำนึกเหมือนกันหมดทุกคน

แต่เค้ากลัวกฎหมาย และบทลงโทษที่รุนแรง จึงไม่กล้าทำผิดและปฏิบัติตามกฎระเบียบอย่างเคร่งครัด การแก้ปัญหาที่เป็นไปได้จริงภาครัฐและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงต้องเริ่มต้นมาจากที่โครงสร้าง ไม่ใช่ด้วยการแค่หวังว่าให้มนุษย์แต่ละคนจะมีจิตสำนึกกันเอง #ส่งหมอกระต่าย #RIPKT #อยากให้เป็นจุดเปลี่ยนประเทศไทย credit : @promegranate

โดยในโพสต์ของหมอเจี๊ยบ เป็นข้อความที่ระบุว่า ต้องใหญ่โตถึงระดับไหน? ถึงจะเปลี่ยนแปลงการคมนาคมขนส่งและการจราจรในบ้านเมืองนี้ได้ในเมื่อทุกคนเห็นและรับรู้ปัญหาเหมือนเหมือนกัน ทางเท้า/ทางจักรยานต่างๆที่ไม่ปลอดภัยและใช้งานไม่ได้จริง ทางม้าลายที่มีไว้ให้รถไปก่อน

ไฟทางสวยงามทั่วประเทศต้องติดให้เยอะๆ? เพราะใช้งานจริงมันจะติดบ้างไม่ติดบ้าง ทางกลับรถบนถนนใหญ่สายหลักในจุดเสี่ยงที่เกิดอุบัติเหตุซ้ำบ่อยบ่อยเลยต้องเอาแบริเออมกันปิดตายแต่ไม่มีงบสร้างสะพานกลับรถดีๆสักที

ใช้งบไปแก้ซ่อมทางรายปี ที่ยังไม่ทันพังก็ซ่อมวนไปทั้งปี ป้าย"ง่วงไม่ขับ","ง่วงจอดพัก"เต็มถนนสายหลักแต่ไม่มีจุดปลอดภัยที่ให้จอดได้ ป้ายจำกัดความเร็วและป้ายบังคับต่างๆที่ขัดกันเอง(เคยเจอป้ายบังคับความเร็ว 30,60kph สองป้ายที่ปากห่างกัน 10mจะเอาไง? )

คนจอดรถกันตรงที่ห้ามจอดหรือไม่ควรจอด(เคยเจอรถบัสและรถตำรวจจอดแช่ค้างคืนกันอยู่หน้าป้ายรถเมล์ที่ทาขาวเหลืองต้องออกมายืนบอกรถเมล์กลางถนนทุกวัน)

ขนส่งมวลชนที่ขาดแคนทั้งปริมาณและคุณภาพ(ยิ่งช่วงโรคระบาดก็ลดรอบ ลดจำนวนไปให้ยิ่งแออัดอีก) ตามมาด้วยเรื่องปัญหามอเตอร์ไซค์และtaxiเกลื่อนเมือง(รถ ยิ่งติดและอุบัติเหตุยิ่งมากขึ้น) ส่วนที่คิดว่าพอจะสะดวกบ้าง(BTS/MRT)ขอบปรับราคาโคตรแพงไปเรื่อยๆจนคนไม่ไหวกันเอง

ขนส่งมวลชนระบบรางของประเทศที่ห่วยคนอะไรใหญ่ใหญ่ไม่ได้เป็นชิ้นเป็นอัน? เลยต้องใช้รถพ่วงวิ่งขนส่งกันเกลื่อนเมือง รถเก่าๆรุ่นที่เคยเห็นตั้งแต่เราประถมก็ยังต่อพรบ.ได้ออกมาวิ่งกันปกติ

คนโดยสารรถส่วนตัวอย่างไม่ปลอดภัยไม่คาดเข็มขัดนิรภัยซ้อนกันเต็มที่นั่งกันจนล้นซาเล้งหรืออัดกันมาหลังรถกระบะ คนขี่มอเตอร์ไซค์ก็ยังไม่ใส่หมวกกันน็อก(ขนาดเห็นว่าเดี๋ยวนี้ใส่maskกันได้ทุกคน) รับรองแพทย์ไปออกใบขับขี่ที่แทบจะอะไรอะไรก็ได้หมดเพราะตรวจสอบข้อมูลเจ็บป่วยไม่ได้จริง(แบบป่วยรักษา รพ. นี้แต่ไปขอใบรับรองแพทย์อีก รพ. แจ้งว่าแข็งแรงไม่มีโรคประจำตัวทั้งที่กินยาคุมอาการอยู่)

อายุเท่าไหร่ก็ขับรถได้แม้จะเด็กอายุยังไม่ถึงเกณฑ์ใบขับขี่หรือแก่จน 80+ แล้วก็ยังให้ขับแม้ว่าจะตัดสินใจได้ช้ากว่าความเร็วรถไปมากก็ok? ลองมองรอบตัวว่ามีใครไม่เคยสูญเสียคนที่รักจากระบบการจราจรของไทยคงไม่มี #ส่งหมอกระตาย #RIPKT #อยากให้เป็นจุดเปลี่ยนประเทศไทย #ประเทศที่คนตายจากอุบัติเหตุจราจรเป็นอันดับ3ของโลก